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            集裝箱轉鎖的應用

            時間:2019-03-17

            來源:本站

            瀏覽:1367

            集裝箱轉鎖和車體的連接方式有多種,有的是直接焊接在車身上的,鎖頭只能旋轉而不能縱向移動,此種稱為固定式;有的轉鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉而且還能縱向伸縮,不用時可將鎖頭降至承載面以下,以適用不同的標準箱型,此種稱為升降式;還有的轉鎖鉸接在車體上或做成可以移動的,這樣對緊固位置能夠進行調節,從而大大提高了車輛的利用率;另外還有一種插入式轉鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉鎖配合使用。

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            當集裝箱吊裝到車輛承載面上時,使集裝箱底的角件孔剛好落在安裝轉鎖的位置,通過旋轉轉鎖的手柄,鎖頭將固定在一個規定的轉角位置(通常為90度或70度),使轉鎖處于鎖固狀態。對于升降式轉鎖,縱向推動手柄,可以使鎖頭抬起,伸入到集裝箱底角件的內腔,再旋轉到規定角度使其鎖固集裝箱角。有的轉鎖帶有旋緊裝置,通過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內腔的底面,以防止箱角抬起,這樣確保鎖緊更加安全可靠。

            隨著現代制造工藝的不斷提高,集裝箱轉鎖的制造過程也越來越完善規范。企業對原材料采購、生產管理、產品檢測等關鍵環節進行嚴格把關,確保了產品質量。產品主要特點有:操作性能方便靈活,安全可靠性高,使用壽命長。產品經過表面處理后,零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性,可滿足沿海地區和濕熱氣候下的使用條件。產品除了看外觀,更要注重內在質量,轉鎖內部質量的控制極為嚴格,零件材質的理化性能試驗均要符合相關標準,鎖軸還要通過嚴格的抗拉試驗要求。

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            近年來,集裝箱車滑脫事故時有發生,有的甚至造成人員傷亡。多是因為有的駕駛員圖省事,沒有轉動鎖上的把手,轉鎖固定裝置形同虛設。 權威部門作過調查,在同樣情況下,上鎖的,集裝箱"甩箱"只占0.01%;不上鎖的,集裝箱"甩箱"高達95%-98%。

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